Продукция       FAO         О проекте      Контакт         
 
 

ФИЛЬТРАЦИЯ КАРЬЕРНЫХ ГАЗОВ

 

Зачем нужен фильтр картерных газов

 
      На главную  
 

Рубрика "Это интересно"

фильтры картерных газов


В процессе работы даже нового двигателя, горячие газы прорываются из цилиндров в картер. Чем сильнее изношены поршневые кольца и гильзы цилиндров, тем больше утечка. Поскольку топливо плохо горит у самых стенок цилиндров из-за отбора стенками тепла, в картере оказываются в первую очередь пары бензина, затем сажа, вода, окиси углерода и азот. Газы разогревают масло в поддоне в дполнение к тому телу, что рапространяется по корпусу мотора. Масло начинает парить. Таким образом, в составе картерных газов содержится в то же, что и в выхлопной трубе плюс огромное количество паров масла, и просто грязь. Картерные газы, попадая в двигатель, не только загрязняют впускной коллектор, но и снижают мощность, по той простой причине, что картерные газы сами не горят и бензину сгорать мешают. Фильтр картерных газов нужен для того, чтобы не допустить во впускной коллектор как минимум масло и сажу.

На приличных двигателях стоят центробежные фильтры картерных газов, которые отделяют масло и возвращают его в картер. Но двигатели ВАЗ, например, к приличным не относятся. С другой стороны, центробежный фильтр возвращает в картер не только масло, но и воду и грязь, что конечно же не есть хорошо.

В прошлом веке с фильтрацией картерных газов не заморачивались, выводили трубку под капот и всё: гадость улетала в атмосферу. Теперь так делать нельзя, но и "душить" двигатель не хочется. Продвинутые мастеровые решили вопрос фильтром нулевого сопротивления. Всё у фильтра хорошо: и красив, и большой выбор цветов, и элегантен, и prise всего 100 рублей. Блондинки должны быть в восторге. Но чего он там фильтрует? Ничего кроме грязи, которой и забивается через неделю после установки. Масло все равно летит в двигатель и чадит из выхлопной.

Один умный человек еще лет двадцать назад догадался опустить шланг отбора картерных газов в емкость с водой, а уже из емкости подавать мелкодисперсную водяную взвесь в цилиндры. И машинка ожила, и даже расход бензина немного снизился. Одна беда - воду периодически нужно менять, хотя и реже чем фильтр нулевого сопротивления. Но жить нужно в ногу со временем. Эффективный фильтр картерных газов - это GEET реактор, преобразующий негорючие картерные газы в монооксид углерода (CO) и водород. Более подробно технология описана ЗДЕСЬ.

Простейший фильтр картерных газов вполне доступен для изготовления своими руками в условиях домашней мастерской. В любом случае фильтр картерных газов двигателю нужен, если вы хотите ездить на своем авто долго и без забот. Установите хотя-бы самодельный водяной фильтр, он гораздо эффективнее фильтра нулевого сопротивления.

 
  Description: Система вентиляции картера
фильтрация картерных газов ВАЗ ГАЗ УАЗ
 
By I.Birukov 2013